Referenser

Höghastighetstågprojektet mellan Moskva och Sankt Petersburg

Tid:2026-06-02

Höghastighetståget mellan Moskva och Sankt Petersburg, som är ett av Rysslands viktigaste infrastrukturprojekt under byggande, fick den 3 mars 2024 president Putins godkännande att officiellt starta byggnationen. Linjen är totalt 679 kilometer lång och planeras med 16 stationer (inklusive fyra mellanstationer inom Moskva). Den designas för en högsta hastighet på 360 km/h, vilket efter färdigställandet kommer att korta pendlingstiden mellan de två kärnstäderna markant och bli en nyckelknut i den ekonomiska korridoren som förbinder den europeiska delen av Ryssland. Projektet beräknas börja byggas sommaren 2025 och öppnas officiellt för trafik i april 2028, med en total investering på över 2,3 biljoner rubel. De höga standarderna för byggnationen ställer krävande krav på teknisk prestanda och tillförlitlighet hos de centrala byggmaskinerna.



Som ledande företag inom utveckling av intelligenta maskiner för armeringsbearbetning har Tianjin yinfengzhizao, tack vare mångårig teknisk erfarenhet och internationell projektverksamhet, lyckats vinna upphandlingen för leverans av huvudutrustningen till detta projekt. Den levererade rullsvetsmaskinen för armeringsburar integrerar flera nyckeltekniker såsom precisionsformning, effektiv bearbetning och intelligent styrning. Den kan uppnå jämnt fördelade avstånd mellan huvudarmaturer och slingor samt hålla formningsnoggrannheten inom millimeterklassen. Jämfört med traditionella manuella bearbetningsmetoder ökar produktionseffektiviteten med 3–4 gånger, samtidigt som arbetskostnaderna minskas med tre fjärdedelar och materialförbrukningen sänks med 1 %. Detta kommer att erbjuda effektiv och högkvalitativ teknisk stöd för grundläggande konstruktioner av broar längs järnvägslinjen.

Faktum är att Tianjin yinfengzhizao har haft en långvarig samarbetsrelation med den ryska marknaden. Tidigare har företaget levererat flera set med intelligenta armeringsmaskiner till välkända ryska företag som DSK, SU555 och BTS-Most, och har genom sin stabila prestanda fått hög erkännande från kunderna. Den nyligen skickade rullsvetsmaskinen för armeringsburar representerar en ytterligare fördjupning av samarbetet – för närvarande befinner sig den intelligenta produktionslinjen för spårbalkar som ska användas i detta höghastighetstågsprojekt i intensiv produktion och kommer snart att skeppas till Ryssland, vilket skapar en komplett leveranskedja bestående av ”huvudutrustning + kompletterande produktionslinje”.



Tack vare avancerad forskning och utveckling, strikta kvalitetskontrollsystem och ett väl utbyggt service- och supportnät har Tianjin yinfengzhizao’s produkter och tjänster nått flera länder och regioner världen över. Från inhemska och utländska välkända företag som Hong Kong Hua Xie och Taiwan Peibo Steel, till internationella stora projekt som BTB i Uzbekistan, EEE i Indien och NEOM-staden i Saudiarabien, samt internationella infrastruktursprojekt som Belgrads tunnelbana i Serbien, KARPOS i Makedonien, bulgariska förstärkningsföretag och det argentinska San Cruz-vattenkraftverket – Tianjin yinfengzhizao erbjuder inte bara intelligenta armeringsmaskiner utan även digitala lösningar som MES-produktionshanteringssystem och AI-bildgenkänningssystem, vilket med dess fullständiga industriella servicemöjligheter vunnit bred uppskattning från kunder över hela världen.

Den nyligen skickade utrustningen till höghastighetstågsprojektet mellan Moskva och Sankt Petersburg är inte bara ett tydligt bevis på Tianjin yinfengzhizao’s tekniska kapacitet och varumärkesinfluens, utan också en levande praktik av komplementaritet och samarbete mellan Kina och Ryssland inom infrastrukturbranschen. Framöver kommer Tianjin yinfengzhizao att fortsätta fokusera på utveckling mot intelligens, högkvalitet och internationalisering, kontinuerligt uppgradera sina produkter och serviceerbjudanden, och erbjuda kinesiska smarta lösningar till fler internationella stora infrastrukturprojekt, för att bidra till högkvalitativ utveckling av global transportinfrastruktur.


TOP